價格：￥700000元

生產(chǎn)地：杭州富陽區(qū)銀湖街道高科路品牌：hcsonic

型號：HC-DF2020GD公司傳真：

移動電話：13706812780更新時間：2019-05-06

杭州嘉振超聲波科技有限公司是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售大功率超聲波核心部件及成套應(yīng)用設(shè)備的專業(yè)廠商，注冊商標(biāo)為 杭超 HCSONIC， 下轄專業(yè)電源制造企業(yè)杭州晉元超聲波科技有限公司。

杭州嘉振超聲波科技有限公司以 成為功率超聲設(shè)備專業(yè)制造者 為發(fā)展愿景，秉承 以客戶需求為中心，以設(shè)備品質(zhì)為核心 的理念, 堅持走自主研發(fā)創(chuàng)新的道路，不斷推出國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的大功率超聲波技術(shù)產(chǎn)品，為各類企業(yè)和科研單位提供超聲波應(yīng)用方面完整的解決方案。

疲勞試驗機用于進(jìn)行測定金屬、合金材料及其構(gòu)件在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴展試驗。

針對現(xiàn)代機械裝備零件超長壽命和超高可靠性要求，傳統(tǒng)的疲勞試驗技術(shù)已無法滿足現(xiàn)在的要求。超聲波疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，可大大縮短試驗的時間，是航空發(fā)動機葉片超長壽疲勞試驗切實可用方案。

2018年4月17日 1380次航班（波音737-700），從紐約 拉瓜迪亞機場前往達(dá)拉斯愛田機場。

1號發(fā)動機的13號風(fēng)扇葉片丟失。有證據(jù)表明葉片破裂的區(qū)域存在金屬疲勞。事故發(fā)動機的風(fēng)扇葉片，自新安裝以來累計超過32000個發(fā)動機循環(huán)。

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機是飛機、直升機的主要動力裝置，是長期制約我國航空工業(yè)和軍事裝備發(fā)展的關(guān)鍵裝備。航空發(fā)動機是具有多個轉(zhuǎn)子且工況變化十分頻繁的高速旋轉(zhuǎn)機械， 其部件（特別是葉片和盤）承受十分復(fù)雜振動載荷。

PW4084發(fā)動機，配裝波音777客機

由振動載荷引起的材料疲勞問題是制約航空發(fā)動機高可靠性、長壽命服役的關(guān)鍵問題，長期以來一直困擾我國航空發(fā)動機的研制生產(chǎn)和安全使用。

高周疲勞（HCF）和超高周疲勞（VHCF）主要是由各種氣動、機械源誘導(dǎo)的振動應(yīng)力引起的，其頻率可達(dá)數(shù)千赫茲，可以導(dǎo)致發(fā)動機重要部件（風(fēng)扇、壓氣機和渦輪葉片或盤，以及導(dǎo)管）疲勞斷裂，甚至導(dǎo)致飛行事故。

航空發(fā)動機部件面臨嚴(yán)峻的超長壽命疲勞斷裂問題！

超聲波疲勞試驗機基于超聲波諧振原理，在試樣上產(chǎn)生高頻振動載荷，完成材料的（超）高周疲勞性能試驗?；趬弘娚炜s原理并利用高能超聲波諧振技術(shù)，它的測試頻率（20kHz）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了常規(guī)疲勞測試頻率。在實際試驗時間內(nèi)能得到疲勞度以及閾值附近的數(shù)據(jù)，由于頻率高，能夠迅速地檢測各種工業(yè)材料的高重復(fù)周期的疲勞極限。

本公司研制的第三代多功能超聲疲勞試驗機具有工作頻率范圍寬、輸出幅值大、控制精度高的特點，可以開展各種金屬材料和復(fù)合材料的變應(yīng)力比軸向?qū)ΨQ拉壓、變應(yīng)力比三點彎曲、振動彎曲等多種加載形式的（超）高周疲勞試驗，同時提供軸向拉壓、三點彎曲、振動彎曲等各類試樣的輔助優(yōu)化設(shè)計軟件。

加載系統(tǒng)是超聲超高周疲勞試驗系統(tǒng)的主要硬件部分，包括：智能超聲波信號發(fā)生器（超聲波電源）、超聲波振動部件（包括換能器和變幅桿）和靜載施加裝置等三部分組成。

該系統(tǒng)包括無油靜音空壓機、冷凍式干燥機、精密過濾器、冷卻槍，并預(yù)留有液氮冷卻裝置連接口，可實現(xiàn)超聲加載過程中的試樣有效冷卻，使試件溫度始終≦80℃，確保試驗的順利進(jìn)行及試驗數(shù)據(jù)的有效性；試驗過程中，總體噪音可控制在70dB以下。

超聲疲勞試驗法主要應(yīng)用于航空航天、高鐵汽車和核電站等領(lǐng)域，開展合金鋼、鋁合金和鈦合金等各類金屬材料，以及碳纖維復(fù)合材料的(超)高周疲勞性能試驗。相較于常規(guī)疲勞試驗方法，可以縮短試驗時間90%以上，大幅度節(jié)省試驗成本。